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本田CG125摩托车突然很耗机油怎么办-广星摩配
发表于:2019-09-29 22:09:44

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本田CG125摩托车突然很耗机油怎么办

在摩托车中,为了避免发动机内部各配件运转时相互摩擦后产生的热量和配件的损耗,通常我们会使用润滑油(机油)来为发动机内部进行润滑作用,降低零部件的损耗,提升发动机工作效率。正常情况下,本田CG125摩托车的机油消耗量是  0.2-0.4g/kW*h 左右,在行驶2000公里后就必须更换/添加机油。但是,如果更换/添加机油的周期和公里数开始下降,机油的消耗量开始增大。那我们就必须从发动机着手,必须开始探究是发动机内部出现了何种原因导致的。

 

从发动机内部原因着手,我们可以细分以下几种情况:

 

-发动机内部的散热问题

-空滤器的工况

-活塞环的密封

-发动机内部是否有零配件出现漏油的情况

 

(1)发动机内部的散热问题

 

在CG125摩托车长时间行驶的情况下,发动机内部的热量会逐渐攀升。此时,如果发动机内部的散热系统出现了问题,那么会导致内部的机油逐渐的变质、结胶。与此同时,由于过热的机头件会让机油的粘度变低,机油无法为发动机内各部分运动副形成正常的油膜来润滑,就会加速机头件的磨损,产生大量热量。进而,过热的机头件温度会再度攀升,形成恶性循环。严重降低发动机的使用寿命,消耗更多的机油,缩短了机油的更换周期,造成本田CG125摩托车大量消耗机油。

(2)空滤器的工况

 

如果摩托车的空滤器没有时常进行清洗的话,就会造成空滤器内部堵塞。由于空滤器被垃圾堵塞,就会导致空滤器的进气阻力加大。当发动机高速运转,吸气的过程中就会形成真空度。真空度在一定程度上传入曲轴箱的时候,就会加剧机油挥发和消耗,同时飞溅润滑的机油沫也会跟着气流进入燃烧室,进而导致机油消耗量加剧。

 

(3)活塞环的密封

 

发动机内部的配件中,活塞环的作用是起到由运动的曲轴飞溅到汽缸内壁的机油形成均质的油膜,并且剔除多余无用的机油,避免机油跑到燃烧室里面去。如果机油总是跑到燃烧室,不仅仅会加大机油的消耗量,还会使得燃烧室内形成积碳。活塞、活塞环组件如果有所损坏,也会严重影响和加大机油的消耗量。

 

(4)发动机内部是否有零配件出现漏油的情况

 

本田CG125摩托车的汽油发动机,内部的各个零配件链接处都采用的是石棉垫片、O型橡胶圈、油封等密封配件。如果该密封件的工艺较差、平面的平面度差、加工孔失圆,就会让密封件失效并且导致需要密封的部分漏油,我们在汽油发动机外部可以观察到油迹。密封件的损耗程度、品质也会影响机油的消耗量。如果密封件渗油,那么摩托车的机油消耗量也会增大。

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